快讯摘要

  • Gateway发展委员会已批准一项8800万美元的变更令，委托承包商Weeks Marine清除纽约与新泽西州哈德逊隧道项目中约500根水下木桩。
  • 据GDC项目交付主管Jim Starace在7月8日机构董事会会议上表示，GDC预计变更令相关工程将于今年晚些时候启动，并在2028年计划开始哈德逊河隧道掘进前完成。
  • GDC称，清除Pier 68剩余木桩及进行地面稳定工作，将大幅降低隧道掘进机在该区域推进时遭遇障碍的可能性。

深度解析

GDC首席执行官Tom Prendergast在会议上表示，该变更令附加于哈德逊隧道项目的“哈德逊河地面稳定”部分，旨在主动应对可能对河下隧道掘进产生负面影响的因素。

工程范围首先包括清除隧道掘进机行进路线上的障碍物。随后，施工团队将把轻质混凝土混入河床土壤，以确保土壤足够坚固，便于掘进机挖掘，GDC表示。

“大型项目，尤其是像哈德逊隧道项目这样庞大而复杂的项目，每天都会带来新的挑战。GDC通过提前思考、预判问题并采取主动行动，迄今已成功交付该项目，”Prendergast在会议上表示。“此次变更令就是一个例子。在我多年的项目管理经验中，核心主题之一就是识别可预见的风险，缓解这些风险，并采取行动确保尽可能多地完成缓解措施。”

原项目范围是准备一段特定1200英尺长、100英尺宽的河床区域，用于隧道掘进。据GDC称，工程于2024年在哈德逊河中部开始，此后一直向东朝曼哈顿推进。

“该项目提供了重要经验，这些经验正被应用于变更令工程，包括需要在围堰内作业以抵御哈德逊河强水流、部分木桩在从河床拔出时可能断裂的可能性，以及需要加固已移除木桩周围的土壤以填补空隙，”Starace在会议上表示。“在评估多种方案后，得出结论：将这项工作纳入现有哈德逊河地面稳定项目的范围是最有效且最具成本效益的方法。”

变更令将原工作区域向曼哈顿方向延伸约265英尺，并增加了处理因拆除Pier 68而残留在河床中的木桩的相关活动。

Weeks Marine是一家总部位于新泽西州克兰福德的承包商，也是Kiewit的子公司，目前已在哈德逊河上完成动员，Starace表示。他补充说，该承包商拥有专业的海上施工经验，并已在2025年移除少量木桩，以更好地了解为隧道掘进准备该段河床所需的工作。