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  • Fluor与Walsh Construction合资企业已就芝加哥交通管理局（CTA）价值21亿美元的红紫线现代化项目一期达成实质性完工，Fluor基础设施业务总裁Shawn West表示。
  • 据7月1日发布的新闻稿，Fluor预计一期现代化工程（包含超过2英里轨道更换）将于2026年11月最终完工。
  • 这一里程碑事件发生在联邦法官于3月下令美国交通部（DOT）恢复该项目资金约三个月后。DOT此前因对CTA弱势企业计划（DBE）的审查而扣留资金。

深度解读

据新闻稿，这一里程碑使这项CTA历史上最大的在建资本项目在多年施工后更接近终点线。

自2019年开工以来，施工团队在维持轨道交通服务的同时取得了显著进展。例如，施工人员已更换了Lawrence与Bryn Mawr之间超过2英里的百年高架轨道，并将四座车站重建为现代化无障碍设施，新闻稿称。

项目还包括红紫线绕行线（Red-Purple Bypass），这是为芝加哥Brown Line新建的高架绕行线。据Fluor介绍，该升级消除了轨道冲突，提高了Red、Purple和Brown Line服务的通行能力。

承包商还安装了11英里的新数字轨道电路信号系统。据新闻稿，这将立即提升运力，同时为未来信号和机车车辆升级创造条件。

联邦运输管理局（FTA）于2017年为红紫线现代化项目提供资金，并于2025年另行批准了红线延长线拨款。这两个项目共同支撑了CTA的“Red Ahead”计划，这是一项耗资数十亿美元、旨在升级芝加哥交通系统的倡议。

2025年10月，联邦官员围绕多元化和包容性项目发布政策变更，并将CTA的拨款置于审查之下。3月，一名法官命令DOT恢复资金。

类似情况也发生在纽约和新泽西，一名联邦法官阻止DOT因DBE计划冻结160亿美元哈德逊隧道项目的资金。