更新：2026年9月2日：美国众议院于周二以370票对48票通过一项持续决议，为政府提供资金至12月11日。若总统特朗普签署该临时拨款措施，参众两院相关委员会将有更多时间推进地面交通立法及资金安排。

更新：2026年8月10日：参议院于周六以90票对6票通过一项持续决议，将政府资金维持至12月11日，随后进入夏季休会。该法案将在众议院于8月31日复会后进行审议。

简报速览

  • 参议院共和党人周二未能就一项协调预算法案达成一致，该法案旨在为政府提供资金至12月11日。法案将高速公路信托基金资助的交通项目维持在2026财年水平，但不会延续《基础设施投资与就业法》提供的预拨资金。
  • 据美国公共交通协会称，拟议法案将使公共交通投资较当前水平减少20%，客运铁路投资减少83%。
  • 美国公共交通协会总裁兼首席执行官保罗·斯库特拉斯在7月31日致参众两院领导人的信函中表示，取消预拨资金将“立即扰乱并延误全国范围内地面交通项目的规划、工程设计和建设工作。”

深度分析

参议院多数党领袖、南达科他州共和党人约翰·图恩在周二的一次新闻发布会上表示，“我们打算在本周末之前，或无论我们在此停留多久，完成”政府资金的拨付。然而，据《国会山报》报道，协调方案可能包含一些共和党和民主党参议员反对的修正案，因此通过并非易事。

图恩表示，他希望能在2026财年预算于9月30日到期前完成资金方案，以避免再次出现政府停摆，但拟议的协调法案已引起部分交通倡导者的警惕。

忧思科学家联盟清洁交通项目主任史蒂文·东芝周二在一份电邮声明中表示：“各州、交通机构和地方社区已经因白宫出于政治动机的拨款取消和延误而遭受不稳定影响。该法案中规定的削减将进一步削弱他们规划和建设长期项目的能力。”

另一些人士则支持短期地面交通资金方案。美国交通安全服务协会表示，该延期是维持关键道路安全项目运转的“必要措施”。

美国交通安全服务协会总裁兼首席执行官斯泰西·泰奇纳周一在一份电邮声明中表示：“但延期只是桥梁，而非终点。我们希望参众两院能利用这一窗口期完成工作，通过一项强有力的长期重新授权法案，以维持并扩大国家在道路安全方面的投资。”

若该法案在参议院通过，众议院将于8月31日复会后进行审议。