Kiewit高管：核电建设业务有望突破10亿美元年营收

Kiewit预计其核电建设业务将加速成长为一项年营收达10亿美元的业务。

这家总部位于内布拉斯加州奥马哈的总承包商，其核电收入自2022年以来每年大约翻一番。Kiewit核电解决方案总裁Mike Rinehart向Construction Dive表示，公司目前有超过10个商业核电项目在建，另有12个项目属于美国能源部（DOE）项目。

增长动力源于科技公司和联邦政府对电力几乎无法满足的需求。

例如，根据6月23日的公告，DOE正提供高达175亿美元的贷款，支持公用事业和其他能源企业在五个场址开发10座核反应堆。今年早些时候，美国核管理委员会（NRC）向比尔·盖茨支持的核反应堆设计与开发工程公司TerraPower的子公司颁发了近10年来首份商用核反应堆建设许可证。

Rinehart看到了抓住这一势头的机遇。

在此，Rinehart与Construction Dive讨论了核电建设的复苏、项目执行以及劳动力和供应链方面的挑战。

编者注：以下内容为便于阅读进行了精简和清晰化处理。

Construction Dive：是什么推动了核电建设的兴趣？

Mike Rinehart：我们对核电市场的观察是，它显然已经获得了很大的发展势头，人们对它的兴趣大大增加。如今，它仍然是唯一能够大规模满足需求的零碳发电资源。

Kiewit认为，对我们来说，核电业务很容易就能达到每年10亿美元甚至更高的规模。这就是我们看到的规模。

这一切都与整体电气化需求相关，而人工智能和数据中心显然是其中的大消费者。但即使在超大规模数据中心热潮之前，我们就已经看到了兴趣和核电的增长。

当时甚至只是普通的电气化，比如电动汽车等。更重要的是，美国现有运行中的发电资产正在老化，许多大型燃煤和其他化石燃料发电资产正接近其使用寿命终点。

很多可再生能源虽然有其价值，但未必能大规模填补所有的基础负荷发电。

当前核电建设最大的机遇在哪里？

让我只选一个并不公平——小型模块化反应堆项目、大型反应堆、DOE工作，我认为它们各有其用武之地。

打个不太恰当的比方，核电就像汽车。并非所有汽车都一样。大型半挂卡车有特定用途，跑车和赛车也有非常特定的用途。对于目前存在的各种核电技术，我也可以提出同样的论点。

大型反应堆在我们的发电网络中非常有地位，SMR也很有地位，甚至微堆也有其战略用途。

这实际上取决于需求是什么，并找到适合该应用的正确技术。

这些项目面临的最大挑战是什么？

我认为大多数核电项目的施工挑战更多源于整个项目的组织，即能否遵循我们所说的EPC（工程、采购、施工）执行手册。

说监管环境更复杂、更繁琐很容易，你必须通过NRC的审查，这当然有一些挑战。但我认为有些人把监管当作核电项目失败的替罪羊。

这些项目规模很大、非常复杂，即使是小项目也仍然是大型复杂项目。

随之而来的还有所谓“首堆”技术。虽然首堆技术及其工程和监管流程存在细微差别和挑战，但这在其他行业和市场并非完全没有先例。

我认为一些大型项目最大的挑战是，如何让工程、采购和施工与项目中所有利益相关方正确整合。

这些利益相关方可能包括监管机构、地方当局、公用事业部门。

实现全面整合和真正无缝的项目管理，以管理风险、量化风险并准确报告项目进展，是当前行业面临的更大挑战。

劳动力在这些项目中有多令人担忧？

你在领英上会看到大家都在谈论劳动力短缺，但建筑行业工会总能挺过去。

我们有一个定期的建筑行业工会工作组，我是核电市场方面的成员。我们每季度与全国层面的所有建筑工会沟通。所以，建筑工会确实面临很大压力来支持所有这些工作。同时，我认为如果你有一个好的计划，确保有合适的工具、支持和员工福利，熟练劳动力就会到位。

您最关注哪些设备和材料限制？

核电行业在安全相关部件方面有更严格的质量标准，尤其是那些属于NQA-1（核电行业质量保证的国家共识标准）范围内的部件。

常规供应链已经因基本商品（如钢材、管道或电气设备）而承压，目前电气设备是一个大问题。变压器、开关设备等非常难获取。

但用于安全相关部件的NQA-1供应链，这些通常位于核岛和反应堆内。这个市场将无法支持我们所看到的需求。

因此，我们许多一级EPC公司正计划具备自己的商业级物项替代能力，即使用商业来源的同类材料，但通过更多的工程、实验室测试和大量监督来确保质量。

我认为，要让市场按我们希望的方向发展，能够自行支持这一点将是绝对必要的。