2026年建筑行业五大趋势前瞻

对于建筑承包商而言，2026年或许仍需依赖一套熟悉的策略组合来应对市场变局。

回顾过去12个月，建筑活动高度集中于少数几个表现强劲的细分领域。科技巨头承诺投入数十亿美元扩大其数据中心版图。尽管面临整体资金压力，以公路和水务工程为代表的公共基础设施建设仍在稳步推进。

然而，若没有这些大型项目的支撑，整体建筑活动预计将如11月表现的那样出现放缓。尽管如此，在劳动力与建造成本等常见阻力因素下，这些领域的需求依然坚挺。

但对于无法消化这些成本压力的企业而言，这些因素最终可能导致项目搁置。正因如此，能否在正确的细分领域中标，将再次成为区分承包商是取得进展还是仅维持现状的分水岭。

以下是承包商在2026年将密切关注的五大建筑行业趋势。

材料成本：预计温和上涨，关税影响仍存变数

建筑行业人士表示，2026年材料价格不太可能出现剧烈波动或大幅回落。

总部位于密尔沃基的咨询公司Wipfli合伙人兼建筑与房地产实践全国负责人Brad Werner指出，预测显示今年材料成本将上涨约2%至4%，劳动力成本对项目预算的压力仍远大于材料成本。水泥和混凝土价格基本持平，但受关税影响，钢材和铝材价格仍处于高位。

总部位于加州长滩的总承包商Turelk高级副总裁Eric Schmitz表示，与电网升级和人工智能热潮相关的电气设备价格预计也将持续波动。

Schmitz告诉Construction Dive：“关税曾导致价格大幅上涨，现在略有回落。我们持续建议客户，关税可能加剧波动性，作为承包商，我们正在加入更强有力的调价条款。”

这一观点与其他承包商的实际经验相符。总部位于波士顿的总承包商Shawmut的佛罗里达业务负责人Alexis Leal表示，2025年关税对佛罗里达州的影响微乎其微，仅占材料总成本的约1%。但Leal表示，公司仍积极在可能的情况下采购国内产品，或选择关税税率合理的产品。

Leal在给Construction Dive的邮件中表示：“除非发生不可预见的地缘政治或国际危机，我预计2026年建筑大宗商品价格将保持相对稳定，尽管关税的全面影响尚未最终显现。我们会在预施工阶段尽早识别哪些材料或产品可能受到影响，以便在必要时留出最充裕的调整时间。”

然而，美国总承包商协会（Associated Builders and Contractors）首席经济学家Anirban Basu表示，2026年最大的未知数仍是关税政策本身。他补充道：“供应链的哪个环节将承受更高成本的冲击，仍有待观察。”

数据中心：建设热潮不减，电力与劳动力成瓶颈

消息人士称，2026年数据中心建设热潮没有丝毫放缓迹象。

超大规模企业正竞相加快建设数十亿美元级别的设施，这对于拥有此类项目建设经验的承包商来说是一大利好。总部位于芝加哥的商业地产服务公司Cushman & Wakefield高级经济学家James Bohnaker表示，该行业空置率处于极低水平，预示着来年将有更多建设活动。

但电力供应问题可能抑制增长势头。总部位于纽约的商业地产咨询公司Newmark董事总经理兼北美工业研究主管Lisa DeNight表示，在经历了2025年的高速增长后，当前数据中心在建面积管道规模几乎是2020年水平的三倍。尽管对这些设施的需求依然旺盛，但电力供应的紧张局势可能限制新项目的数量。

DeNight告诉Construction Dive：“更可能出现的情况是稳定，这并非因为缺乏需求——我预计明年需求会扩大并加剧——而是因为一系列制约因素的交织。电力容量当然是一方面，但土地稀缺、光纤接入、许可问题、社区反对、设备交付周期延长等因素也在叠加影响。”

Skanska Advanced Technology（Skanska旗下专注于高科技和半导体制造的部门）副总裁兼客户经理Sam Holden表示，从发电到输电及并网时间表等电力相关环节，很可能成为关键瓶颈。他补充道，随着2026年项目规模扩大，合格的电气和机械技工产能有限，正日益成为制约因素。

考虑到这一点，涉足该领域的建筑商预计在2026年将因数据中心项目而保持忙碌。

Holden告诉Construction Dive：“我们正处于美国历史性的基础设施周期之中，数据中心是主要驱动力之一。与云和人工智能相关的需求正推动开发保持高速步伐，尤其是在电力和基础设施已就位的市场。”

基础设施：资金支撑上半年，下半年面临政策考验

已锁定的资金加上强劲的项目储备，应能支撑2026年的基础设施建设活动，尽管随着时间推移，前景将变得更加复杂。

Basu表示，由于《基础设施投资与就业法案》（IIJA）的授权要到第三季度末才到期，基础设施相关的建筑支出在2026年大部分时间内应保持强劲。在主要区域市场，增长势头同样持久。

例如，Shawmut的Leal表示，在南佛罗里达州，迈阿密国际机场、劳德代尔堡-好莱坞国际机场和迈阿密港的资本改善计划资金充足，正按计划推进，同时还有与佛罗里达州交通部相关的大型道路和桥梁工程。他预计明年政治或预算波动不会扰乱该地区基础设施工作的进度。

Basu认为，风险在于2026年下半年的时间节点。如果立法者未能在今年晚些时候就重新授权采取行动，新基础设施项目的中标速度可能会放缓。Basu表示，这可能导致基础设施承包商面临更激烈的竞争和更小的利润空间。此外，《一项大而美的法案》（One Big Beautiful Bill Act）引入了多项《通胀削减法案》激励措施于2026年年中到期的日落条款，这意味着全年清洁能源项目将面临下行压力。

Basu表示：“虽然这不是基线预测，但重新授权IIJA的谈判肯定会经历一些政治动荡。这最终将对基础设施支出产生不利影响，但我预计这种影响要到明年年底才会显现。”

制造业：大型项目延续，投资趋于理性

行业消息人士称，新增投资已趋于平稳，但2026年制造业建筑领域仍为承包商提供机遇。

Basu表示，成本上升以及唐纳德·特朗普总统政府的政策，对电动汽车工厂等某些制造业建筑领域的投资构成了挑战。这意味着2026年不太可能出现新一轮广泛的制造业建设浪潮。

但由于在建大型项目的持续推进，制造业领域的建筑支出仍将保持在极高水平。DeNight表示，事实上，尽管势头有所放缓，但这并不意味着再工业化进程出现广泛倒退。

DeNight表示：“大型项目浪潮将继续。电动汽车等一些行业正在重新调整并减少新投资，而半导体、国防和生物制造等其他行业则在扩大投资。”

DeNight表示，这些项目中的许多都面临与数据中心相同的电力和土地限制，此外还需更加关注劳动力问题。她补充道，这意味着尽管项目将在2026年继续推进，但实现时间表和选址将发生变化。

咨询公司普华永道（PwC）美国工业产品并购负责人Mike Fiore表示，这将引发这些项目最终交付方式的调整。他补充道，未来的重点将更多地放在园区扩建和构建生态系统的配套基础设施上。

Fiore告诉Construction Dive：“早期大规模、一次性的大型项目热潮已经成熟。活动仍然强劲，只是采取了更审慎、更实际的形式，以反映劳动力供应和成本压力。”

利率：预期下行，影响将滞后显现

承包商预计2026年利率环境将有所降低，但业内人士一致认为其影响将滞后显现。

Bohnaker表示，住宅建设可能最先做出反应。

总部位于多伦多的信用评级机构Morningstar DBRS副总裁Margaret Rabba表示，制造业和商业建筑的更广泛改善也可能在2026年缓慢显现，不过她指出，美国整体贸易政策仍是经济不确定性的主要来源。

Rabba表示：“如果利率继续放宽，我们应该会看到温和反弹。我们还预计，那些可能因定价不确定性和可行性问题而停滞的长期项目将不断被重新评估。”

Fiore补充道，随着今年资本获取变得更加容易，规模较小的私营工业建筑项目，尤其是那些因融资限制而停滞的项目，可能会开始启动。

Fiore表示：“时机因行业以及项目在许可和设计方面的进展程度而异。更直接依赖融资条件的行业可能会更早看到进展。”