Granite 押注铁路、公路与数据中心,在手订单持续增长
Granite Construction 在周四的第二季度财报电话会议上透露,其数据中心客户积压订单同比增长逾两倍,从 6500 万美元跃升至 2.23 亿美元。尽管公司目标是将数据中心业务收入占比提升至 10%,但其仍坚持在公共与私人基础设施、材料供应等多领域均衡布局。面对 2021 年《基础设施投资与就业法》即将到期及潜在的公路资金削减,公司高管表示,更倾向于以公式化拨款和桥梁投资为主的资金结构,并继续采取短周期、100% 设计定价等策略控制风险。公司第二季度营收达 14.6 亿美元,同比增长 29%,但受 3.6 亿美元债务重组非营业费用影响,录得净亏损 2.78 亿美元。

在商业风险管理中,有一条朴素的箴言常被提及:不要把所有鸡蛋放在同一个篮子里。这句箴言似乎正是 Granite Construction 当前战略的写照——这家总部位于加州沃森维尔(Watsonville)的承包商,正一边积极拓展蓬勃发展的数据中心市场,一边确保自身在更广泛的基础设施领域保持既有优势。
在周四(美东时间)举行的第二季度财报电话会议上,Granite 披露,截至 6 月底,其来自数据中心客户的积压订单已从一年前的 6500 万美元增至 2.23 亿美元,增幅超过两倍。该公司已在内部为这一领域设立了专门部门,承接的工作包括场地准备以及通往这些大型设施的道路铺设等。
多元化业务根基
尽管 Granite 设定了让数据中心客户贡献 10% 营收的目标,但该公司表示,其仍将同时聚焦于公共与私人领域的其他建筑细分市场,以及为这些项目供应材料的业务。
“我确信,我们公共和私人终端市场的实力,加上我们已采取的战略行动,使我们能够很好地继续在业务覆盖范围内实现营收增长。”Granite 总裁兼首席执行官 Kyle Larkin 在电话会议上表示,“无论是服务数据中心场地开发、联运铁路基础设施、联邦项目,还是我们的核心交通市场客户,我们的团队都具备交付能力。”
公路资金面临颠簸前路
展望未来,Granite 或许确实需要这种多元化策略。2021 年通过的 1.2 万亿美元《基础设施投资与就业法》(IIJA)将于 9 月 30 日到期,而立法者已在一项临时性的为期一年的拨款法案中,提议将公共交通资金削减 22%,同时削减对 Amtrak(美国铁路公司)和资本投资补助金(Capital Investment Grants)的拨款。
与此同时,作为 IIJA 拟议继任法案的“Build America 250”(BA250),目前正与其他立法优先事项竞争。在此背景下,Larkin 对当前的提案持乐观态度。
“虽然 BA250 目前并未考虑大幅增加公路资金,但我们对该草案持积极看法,因为它将资金结构转向基于公式的拨款计划和桥梁投资,而减少了对大型可自由支配的超级项目的投入。”Larkin 表示,“我们认为这种资金方式与 Granite 的地理覆盖范围和能力高度契合。”
事实上,Granite 近年来采取的“去风险化”投资组合策略,包括承接更多规模较小、时间跨度较短且财务可见性更佳的工作包。Larkin 表示,公司通过按 100% 设计进行定价来降低风险和波动性。“我们还通过将合同期限控制在四年以内,来限制我们的定价风险敞口。”Larkin 补充道。
关键数据一览
Granite 报告第二季度营收为 14.6 亿美元,同比增长 29%。公司的积压订单(内部称为“已承诺及已授予项目”,即 CAP)也增至 74 亿美元,较去年同期的 60 亿美元增长 23%。
这一增长势头促使公司将全年营收指引上调 1 亿美元。最初设定的 2026 年全年营收区间为 52 亿至 54 亿美元,现公司预计全年营收将在 53 亿至 55 亿美元之间。
“鉴于公共和私人基础设施市场的强劲表现,我们预计在 2026 年下半年乃至 2027 年及以后,将持续实现高水平的有机增长。”公司首席财务官 Staci Woolsey 在新闻稿中表示。
尽管有上述积极因素,该公司仍录得 2.78 亿美元的净亏损,而 2025 年同期为盈利 7200 万美元。公司表示,亏损主要源于因重组未偿债务而产生的 3.6 亿美元非营业费用。